Les nouveaux impôts.

Voici les principales mesures en voie d'être adoptées à partir du 01 janvier 2010. Je sais, cela agace, j'ai eu la même réaction en lisant l'article.

Gains sur les contrats assurance vie multisupport :
Avant : Exonération sur les gains réalisés, en cas de décès.
Après : 12.1% de prélèvements sociaux sur les gains lors du décès du titulaire.

Intéressement, participation, abondement :
Avant : Forfait social 2% employeur.
Apres : Forfait social 4% employeur.

Indemnités de départ volontaire à la retraite :
Avant : Exonération d'impôt sur le revenu en dessous de 3050€.
Après : Taxation dès le premier euro à l'impôt sur le revenu.

Indemnité journalière (accident du travail) :
Avant : Exonération d'impôt sur le revenu.
Après : Imposable sur le revenu.

Il y aussi le crédit d'impôt sur les intérêts d'emprunt pour la résidence principale qui passe de 40% à 15% la première année et ensuite de 20% à 5 % les années suivantes.

Et pendant ce temps là, Bercy fait des chèques de trop perçu aux personnes qui en n'ont le moins besoin.

Kenneth Cook et ses nouvelles

Amoureux des grands espaces inhospitaliers, en particulier ceux de l'Australie, alors je vous invite à lire "le koala tueur" de Kenneth Cook.

D'après l'auteur, chacune de ces quinze rencontres avec la faune sauvage et ses frissons inattendus s'est déroulée comme il le raconte dans le livre; mais jamais il n'aurait osé les incorporer à ses romans tant elles paraissent incroyables. Dépaysement garanti dans un éclat de rire.

Bonne ballade à travers le bush australien qui je l'avoue me fait rêver.

G'day Mate !

Court séjour à Gent (Gand), Belgique. Juillet 2009

Court séjour mais très agréable dans la ville de Gent (Gand). Je ne serai pas vous expliquer la raison mais à chaque fois que nous allons en Belgique, nous nous y sentons bien !!

La ville a un patrimoine architectural que nous avons apprécié ainsi que la traditionnelle bière belge (hic). Les canaux apportent un charme supplémentaire à cette ville.

Nous avons dormi à l'hôtel NH Gent Sint Pieters (Vue satellite) qui n'est pas normalement à la portée de notre bourse mais nous avons profité d'une offre très intéressante sur un site qui regroupe de nombreux hôtels.

Le réseau de bus et de tramway est dense et très pratique lorsque vous êtes sans voiture, c'était notre cas.

Bon voyage...

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France : le retour de la vignette auto

Chut! C'est un secret. Bon, je vous le dis mais vous me promettez de ne pas le répéter. Du moins, pas avant les élections européennes. Nicolas Sarkozy et les cadres de l'UMP insistent. Ils ne veulent pas que cela s'ébruite pour éviter de se tirer une balle dans le pied avant le 7 juin: il est plus que vraisemblable que la vignette automobile sera rétablie en France dès le 1er janvier 2010. François Fillon l'a déjà dit à maintes reprises: les caisses de l'Etat sont vides. Elles doivent vraiment l'être pour que le chef de l'Etat ait été poussé à accepter la proposition de Christine Lagarde, ministre de l'Economie (eh oui! C'est son idée).

Cela fait des mois, cherchant par tous les moyens à redonner un peu d'oxygène au budget national qu'elle fait le pied de grue à l'Elysée, pour que ce projet trouve l'aval de son patron. Nicolas Sarkozy, en bon animal politique, a toujours refusé cette mesure qu'il sait extrêmement impopulaire. Il faut dire que cela ne va pas être évident de jouer au président du pouvoir d'achat en rétablissant une taxe supprimée en 2001 par... Laurent Fabius, alors ministre de l'Economie de Lionel Jospin. C'est visiblement au début du mois de mars, lors d'une réunion à l'Elysée en présence du Premier ministre et des ministres concernés, que le président a cédé, mais il aurait, selon certains cadres de l'UMP, émis ses conditions: qu'il n'y ait aucune fuite avant les élections européennes et que la taxe ne soit rétablie que pour une durée limitée, le temps que le pays se remette quelque peu de la crise économique mondiale.

Pas sûr que cela rassure beaucoup les Français: la première fois qu'elle avait été instaurée, cela ne devait durer que quelques années et elle est restée en vigueur durant quarante-cinq ans. En 1956, les finances publiques françaises sont à sec, mais Guy Mollet veut trouver une nouvelle source de financement pour garantir un revenu minimum à toutes les personnes âgées de plus de 65 ans, via un nouveau Fonds national de solidarité. Le choix se porte sur l'automobile, produit considéré comme luxueux à l'époque. Cette fois, la taxe aura clairement un caractère écologique: le but sera de taxer les véhicules selon la règle du pollueur-payeur. Jean-Louis Borloo, ministre de l'Environnement, aurait d'ailleurs obtenu que les véhicules propres en soient exemptés. Du moins ceux achetés à compter du 1er juin 2009.

Le texte devrait être promulgué par décret lors de la deuxième quinzaine de juin, juste avant les premiers départs en vacances, une période connue pour ne pas être très propice aux manifestations. Si ce calendrier est habile, il n'en demeure pas moins que le nouveau gouvernement (un remaniement ministériel est imminent et sera de toute façon obligatoire à partir du 8 juin) devra se préparer à payer cette mesure au prix fort car il est plus que probable que les vacances n'effaceront pas tout.

Olivier Postal
Source : La Voix du Luxembourg du 09,10 mai 2009

Le torchon rouge qui brûle !!!

Surtout n'agiter pas le torchon rouge dit il sérieusement à la télévision. De qui je parle, M. Dominique Bussereau lors de l'interview à propos de l'accident des deux trains de fret dans le tunnel de Livernan. Non non dit il promptement, la libéralisation n'est pas la cause de l'accident. Je suis d'accord avec lui, ce n'est pas la cause mais une des causes. Qu'est ce qu'ils sont sont forts nos ministres en communication !!!

Pourquoi je parle de libéralisation alors que les trains en France, ce n'est que la SNCF, vous dites vous ? Et bien non, depuis le 01 janvier 2007, la SNCF a des concurrents sur le transport des marchandises.

L'entreprise en cause, Euro Cargo Rail (ECR) pour ne pas la nommer mais ce n'est pas la seule, fait l'impasse sur les retours d'expériences du transport ferroviaire français pour améliorer sa rentabilité.

Grosso modo, le conducteur ECR fait le travail de 3 personnes en comparaison à la SNCF. Vous vous dites, normal, tous des fainéants à la SNCF sauf que ce personnel est très utile dans la chaine de sécurité. Les retours d'expériences le prouvent...

Encore combien de temps allons nous accepter qu'une poignée de dirigeants cupides détériorent la sécurité et les conditions de travail au détriment de millions d'européens ? Personnellement cet accident me fait froid dans le dos et m'inquiète pour "l'amoureux" des transports que je suis.

Ci-dessous, une photo qui montre la violence du choc avec le chargement déplacé [Débardeuse (engin forestier)]. Imaginez vous un train de voyageurs à la place de la locomotive.

Simulation ATC en flash

Vous aimez l'aéronautique, vous aimez le contrôle aérien, alors ces deux jeux sont fait pour vous.

Personnellement je m'éclate comme un enfant avec ces jeux, à vous de jouer :

Big Fat Simulations

Avarie pantographe

Vous avez déjà entendu dans une gare, le train XYZ est annoncé avec un retard indéterminé suite à une avarie électrique. Et après ce message, les noms d'oiseaux fusent plus vite que l'éclair !!

Pour les personnes qui ne comprennent pas qu'un train peut être immobilisé plusieurs heures à cause d'une avarie pantographe, regardez la video ci dessous :

Bris d'un pantographe - Pantograph Damage